LEOCH理士蓄电池DJM12-75

LEOCH理士蓄电池DJM12-75

LEOCH理士蓄电池DJM12-75

友情提示：近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂正品价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家代理权，望广大客户在购买电池时一定要慎重。

我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验，我们将热诚为你服务！！！
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理士蓄电池DJ系列特点：

1. 寿命长。  
2. 自放电率极低。
3. 容量充足。  
4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。  
6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。  
8. 安全可靠的防爆排气系统。

在大多数数据中心设施中，铅酸蓄电池是UPS电源常用的储能设备。UP可以在市电中断时提供后备电源，或为IT设备的有序关闭提供一定的时间。数据中心依赖于UPS和相蓄电池提供电力保障，以在市电中断期间提供关键系统运营的连续性。但铅酸蓄电池也有一些缺点，其中包括：

（1）可靠性

UPS电源通常采用铅酸电池组的供电，任何一块电池都可能成为故障点。损坏的电池可能会导致数据中心UPS供电系统崩溃，尤其是在数据中心设施尚未建立UPS电源冗余的情况下。

调研机构波洛蒙研究所的一项研究发现，铅酸电池故障是数据中心计划外中断的较常见原因，超过了人为错误、超出UPS容量、网络攻击、恶劣天气事故等其他原因。研究发现55％计划外中断和UPS系统故障的三分之一都与铅酸电池故障有关。

（2）工作寿命

铅酸蓄电池必须每4到5年更换一次，或在UPS系统的15年使用寿命内更换三到四次。而更换电池的成本以及所涉及的时间和劳动力增加了其总体拥有成本（TCO）。电池的工作寿命取决于电池的充放电频率。但是过充电、频繁放电循环、室温高或不均匀，电池端子过紧以及电池间连接松动等因素也会缩短电池的使用寿命。

（3）尺寸和重量

铅酸电池柜占用数据中心基础设施大量的空间。此外，铅酸电池的重量很重，在某些数据中心设施中，可能需要加固地板以承载铅酸电池系统的重量。

1.长寿命

采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力；放射状板栅结构设计，大大降低内阻、提高电流疏导效率。

2.杜绝漏酸、绿色环保

转接式极柱/端子设计，改良传统直通式极柱/端子结构，具备了优良的防爬酸能力，分层封口技术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。

3.高可靠性

直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象；通过长期充、放电试验，改良传统内化成工艺，显著提高了极板的再充电接受能力；有效保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。

4.内阻小

采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板，具有理想的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性，大幅度降低电池内阻。

5.均一性好

产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，保障了每一个产品性能达到设计要求。

6.自放电小

分析纯硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。

7.高安全性

对新蓄电池进行充、放电循环及试验蓄电池的工作能力时 ,需按一定规范进行放电 ,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快 ,应15～20ｍiｍ测量一次电压 ,电压降到1.75Ｖ时 ,应立即停止放电 ,否则电压会急剧下降到“0"以致烧坏极板 ,并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表 ,并联上电压表 ,以便及时观测电压值 ,不失时机地停止放电。

　　6)蓄电池容量降低怎么办

　　蓄电池充电后 ,使用时间不长就存电不足 ,起动机转动无力 ,发动机起动困难 ,喇叭、音响音量降低 ,灯光暗淡 ,用高率放电计检查单格电池 ,电压低于 1 . 5Ｖ ,即为蓄电池容量降低。应先检查发电机容量是否合适、调节器电压是否过低、蓄电池是否因长期存放自行放电、是否使用起动机太频繁、是否因电解液液面过低而常用电解液代替蒸馏水加入蓄电池 ,如果不存在上述问题 ,应将蓄电池盖打开 ,检查电解液是否缺少。若液面过低且时间过长 ,使露出来的部分极板硫化 ,则应抽出极板检查。如在极板的表面上呈现出一层白色的硫酸铅 ,说明已经硫化。如抽出极板后 ,倒出电解液 ,在蓄电池底壳存有过多脱落的极板活性物质或其它杂质 ,说明是由这些物质造成极板间短路,引起容量不足。　　7)怎样诊断蓄电池蓄电能力下降故障

　　蓄电能力下降俗称“跑电",主要现象是 :头天收车时存电尚足 ,第二天起动机就转动无力 ;发动机熄火时间稍长 ,再起动就有困难 ;灯光暗淡 ,喇叭不响。应检查蓄电池的导线有无搭铁。若不搭铁 ,可用高率放电计检查每个单格电压 ,每小时检查一次。如开始电压达到某一数值 ,瞬即迅速下降 ,严重时下降至0 ,说明极板之间有短路故障。应打开蓄电池盖 ,用玻璃管提取电解液 ,如电解液混浊 ,说明电解液含有杂质。此时应取出极板 ,抽出隔板观察 ,如隔板有穿孔现象 ,说明故障是隔板穿孔所致。此外还应检查蓄电池表面是否太脏和是否有电解液溢出。

　　8)怎样防止蓄电池爆炸

　　新蓄电池在初充电、放电过程中 ,水被分解 ,产生大量的氢气和氧气 ,若不及时放出 ,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔 ,保证内部产生的气体及时排放出去 ;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固 ,以免产生电火花 ;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆 ;④先打开蓄电池塞盖 ,再用高率放电计检查。